Одними из наиболее ответственных операций, осу­ществляемых при управлении системой электродвиже­ния судна, являются пуск и реверс гребного электро­двигателя (ГЭД).

В условиях тренажера отрабатываются как ручные, так и автоматизированные способы управления ГЭД. При пуске ГЭД первой операцией становится пуск ди­зель-генератора. Дизель разгоняют до минимально ус­тойчивой частоты вращения. Отключают возбуждение у генератора и замыкают цепь главного тока. После этого включают возбуждение генератора. После вывода ГЭД на подсинхронную частоту вращения подают питание на его обмотку возбуждения. После вхождения ГЭД в синхронизм снижают возбуждение генератора. Результаты моделирования переходных процессов при пуске ГЭД приведены на рисунке.



Выполнение реверса может быть произведено в од­ном из следующих режимов: противовключения; дина­мического торможения. Рассмотрим только первый ва­риант, реверс против отключением. При этом способе первой операцией становится отключение возбуждения генераторов и ГЭД. Затем частоту вращения приводных двигателей снижают до минимально устойчивой. Изме­няют очередность следования фаз главной цепи и пус­кают ГЭД в обратном направлении, включив возбужде­ние генераторов.

Заключение

Имитационные компьютерные системы обещают стать одним из самых популярных "инструментов", при­меняемых при выполнении настройки и сдаче высоко­технологичного оборудования. Среди работ этого на­правления, выполненных в стенах ЦНИИ СЭТ — создание стендов и тренажеров, предназначенных для отработки системы управления техническими средства­ми пригородного электропоезда, судовой энергетичес­кой системой, системой электродвижения судна.